新世代SUBARUImpreza日本预购开跑,四门G4、五门SPORT分进合击!

2020-07-13 2W访问
新世代SUBARUImpreza日本预购开跑,四门G4、五门SPORT分进合击!于2007年诞生至今已经四年的第三代Impreza,捨弃五门旅行车改以掀背造型取代之举在当时造成话题,在2011年洛杉矶车展推出Impreza Concept概念车后,确实又令车迷感到惊喜,毕竟更有型且更抢眼的杀气,才是Impreza的本质,随后并在2011年纽约车展中让美规车型率先与世人见面,不过之后却受到日本311震灾的影响,让日规与欧规车型的推出受到延宕,如今原厂也正式宣布日规版本将于11月30日正式发表!
新世代SUBARUImpreza日本预购开跑,四门G4、五门SPORT分进合击!按照目前原厂提供的些许资讯,新世代Impreza四门版本将加上G4的副车名、五门车型则赋予SPORT的副车名,基于「New Value Class」概念,塑造出如同老大哥Legacy相同的车系定位,代表着「Genuine 4door」的四门车型,未来将主打家庭房车市场,而五门的Impreza SPORT顾名思义就是以运动化的性能取向为主要诉求,车身尺码为4580(四门)/4415(五门)×1740×1465mm、轴距则为2645mm。
儘管车身尺码没有太大变动,不过重新规划过的座舱设计,则有助于车内空间的进步,同时加大车门开启角度,让乘员进出也更加便利。同时,新一代Impreza在内装方面也更加强质感的提升,而多媒体车用系统、4.3吋液晶萤幕、卫星导航、行动通讯、恆温空调、电动天窗、皮质内装等也都列于配备清单之中,让舒适性与便利性都有所提升。
而在动力方面则将搭载SUBARU开发出的第三代水平对卧四缸引擎,这款代号为FB20的2.0L四缸自然进气汽油引擎,拥有DAVCS双可变气门正时技术与EGR废气循环系统,可输出148hp/6200rpm最大马力与20.01kgm/4200rpm峰值扭力,搭配五速手排或新一代Lineartronic CVT无段自动变速箱。此外,SUBARU最以引为傲的SI-Drive,也将重新设定成为经济与运动诉求的进化版。
不过这款FB20引擎採用84mm×90mm的长行程设计,主要是为了提升燃烧效率与环保节能之举,但加装涡轮增压后虽有助于性能提升,却可能影响经济效益,并增加废气排放量,导致无法通过欧盟、美国乃至日本与其他国家的法规,所以SUBARU正针对这具强调中低速域扭力的心脏进行调校,让最具性能特色的WRX甚至是WRX STI版本能够于2012年正式推出。
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