【圆梦入门】The new Porsche Macan在台动

2020-06-12 1W访问
【圆梦入门】The new Porsche Macan在台动台湾保时捷总裁Mr. Mathias Busse先生和音乐才子周兴哲,共同颁奖给「驭望‧由您做组」设计竞赛的最高票优胜者。

台湾保时捷总裁Mr. Mathias Busse先生表示:「Porsche Macan车系自2014年问世以来,已经引领全球超过35万名车主共同踏上精彩的冒险旅程。过去四年来,Macan车系在台湾市场已经获得超过6,500位保时捷尊荣车主的青睐,除了创下空前成功的傲人佳绩,更在Porsche品牌整体销售表现上扮演着决定性的关键角色。持续提升消费者的品牌体验始终是台湾保时捷努力不懈的目标,我很荣幸今天在此向和大家一起迎接The new Porsche Macan的到来,我深信它将带给台湾顾客们与众不同的崭新驾驭视野!」

The new Porsche Macan车系于上市初期率先导入Macan和Macan S等两款车型,坚强的产品实力将再次撼动国内豪华运动休旅车市场!家族化跑车DNA

The new Macan採用前叶子板高于引擎盖的运动化设计,搭配车头低扁的气坝造型并通过四点式日行灯和LED头灯向后延伸的动感曲线,勾勒出更流线紧实的车身轮廓。横跨车尾左右两端宽扁的细长条状尾灯极具视觉张力,LED后尾灯组中央位置同样嵌上抢眼的「PORSCHE」3D立体字样,突显身为Porsche家族成员特徵。

採用前叶子板高于引擎盖的运动化设计,搭配车头低扁的气坝造型并通过四点式日行灯和LED头灯向后延伸的动感曲线,勾勒出更流线紧实的车身轮廓。崭新科技配备

移植Porsche Ad-vanced Cockpit保时捷先进座舱概念,搭载最新世代的PCM保时捷通讯管理系统,採用创新直觉化显示的仪錶介面和10.9吋HD高解析度触控萤幕,整合至中控台总成之中,并同步透过简化实体按键数量、改以触控操作方式让使用介面更加友善。

移植Porsche Ad-vanced Cockpit保时捷先进座舱概念,搭载最新世代的PCM保时捷通讯管理系统,採用创新直觉化显示的仪錶介面和10.9吋HD高解析度触控萤幕,整合至中控台总成之中。

每一部The new Macan在出厂时都会配备一组带有抗过敏原涂层的微粒/花粉过滤器,另外也提供车主选配负离子空气清净系统,驾驶者只需通过中控台上一个单独按键即可启动这套装置,当自动空调系统导入的空气在进入汽车内部之前,会先流经一组负离子滤清器,经过滤后藉此减少空气中所含细菌和其他有害物质的数量,进而加以改善车舱内部的空气品质。

The new Macan的座舱配备融入强烈的跑车化风格,并且赋予科技数位化和舒适性完美并存。动力同步优化

The new Macan搭载的2.0升直列四缸涡轮增压引擎透过最高达1bar的增压值设定、增压空冷装置、缸内汽油直喷、可连续调整进气/排气凸轮轴汽门正时并控制排气门冲程的VarioCam Plus可变汽门正时与扬程系统,以及改良燃烧室几何形状等技术和细部调校,可输出252 hp最大马力和370 Nm最大扭力峰值,只需6.7 秒即可从静止加速到100 km/h,极速达227 km/h。

The new Macan所搭载的2.0升直列四缸涡轮增压引擎除了具备均衡的输出效率,运转特性也更趋运动化取向。

至于The new Macan S则配置了已率先应用在Panamera和Cayenne车系、结合Porsche最新引擎科技的3.0升V6双涡轮增压引擎,最主要特徵在于採用了设置于V型气缸结构内的单排气涡轮增压器,意即所谓的中央涡轮设计;由于燃烧室与涡轮增压器之间的排气距离非常短,能够确保引擎拥有极为出色且即时的动力反应特性。新设计的双涡轮增压器可以在低转速範围内即具备高扭力输出,与此同时也有助于改善引擎的反应特性,除了将引擎每公升排气量的输出功率从 113 hp 提高到 118 hp 之外,废气排放也同步获得改善。

The new Macan S则配置了已率先应用在Panamera和Cayenne车系、结合Porsche最新引擎科技的3.0升V6双涡轮增压引擎。

这具3.0升V6单涡轮双涡流增压引擎拥有354 hp和480 Nm的最大动力输出,相较于旧款车型增加了14 hp马力,若是配备Sport Chrono跑车计时套件从静止加速至100 km/h的短距离冲刺仅需5.1 秒,最高极速更达到254 km/h的水準。

PDK双离合器变速箱 & Sport Chrono跑车计时套件

搭载主动式四轮驱动系统,Porsche原厂更针对PDK双离合器变速箱进行优化调校,在不同行驶模式下均拥有更出色的换档反应。搭配Sport Chrono跑车计时套件更可按照个人喜好调整不同驾驶模式,只需透过方向盘上的控制按钮,即可选择「Normal」、「Sport」和「Sport Plus」、「Individual」等四种驾驶模式,当车辆切换至「Sport」和「Sport Plus」两种模式下,Stop/Start 引擎自动启闭系统会自动停用。在「Normal」标準模式中,PDK变速箱可以更加流畅且舒适地切换到较高档位藉此节省燃料,并有助于提升长途行驶的乘坐舒适性,若与ACC智慧巡航控制系统结合时也可同步控制巡航模式,进一步降低行驶过程中的燃油消耗。

Porsche原厂更针对PDK双离合器变速箱进行优化调校,在不同行驶模式下均拥有更出色的换档反应。

当切换至「Sport」运动模式下,变速箱会依照驾驶者的操驾特性适时做出反应,以更敏捷的速度进行换挡。「Individual」个性化模式则可让驾驶者保存最适合自己的各项操驾设定;至于按下「Sport Response」运动极限功能,即可让引擎和变速箱瞬间切换至最运动化之设定。选配Sport Chrono跑车计时套件另具备一个独立的「PSM Sport」运动模式。

Sport Chrono跑车计时套件更可按照个人喜好调整不同驾驶模式,只需透过方向盘右下方的控制按钮,即可选择「Normal」、「Sport」和「Sport Plus」、「Individual」等四种驾驶模式。全方位动态表现

The new Macan的前轴採用独立式双A臂、后轴採用多连桿设计,让底盘更能胜任不同的路况变化。所配置的轮圈尺寸视不同车型有18至21吋的组合可供选择,採前/后配的车胎设定其前轴轮胎尺码介于235/60 R18与265/40 R21之间,较宽的后轴轮胎尺码则介于255/55 R18与295/35 R21 之间。为了进一步提高行路操控性和动态表现,也可选配内建双气室的PASM保时捷主动式悬载调整系统和PTV Plus保时捷扭力分导升级系统。在煞车制动系统方面,另可额外选配 PCCB 陶瓷煞车制动系统。

横跨车尾左右两端宽扁的细长条状尾灯极具视觉张力,LED后尾灯组中央位置同样嵌上抢眼的「PORSCHE」3D立体字样。The new Porsche Macan全车系正式售价

Macan:NTD 2,750,000起

Macan S:NTD 3,170,000起